《表5 参数综合优化配置结果Tab.5 Synthetic optimization results energy storage systems and traction power paramet

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《城轨交通牵引供电系统参数与储能系统容量配置综合优化》

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表4、表5分别为储能系统优化配置和参数综合优化配置最优点对应的各站储能系统配置结果。其中参数综合优化下得到的最优空载电压us0，opt=868 V，最优制动电阻启动电压ubr，opt=940 V。由表4、表5可知，两种优化方案下各站均需配置储能系统。在单一储能系统优化下，传媒大学站储能系统配置较大，功率达2.65 MW，而其他站在500 kW左右；在参数综合优化下，双桥站储能系统配置最大，为2.4 MW，传媒大学站配置1.37 MW，而高碑店站仅配置170 kW。