《表3 大跨径人行悬索桥鞍座塔柱计算结果》

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《大跨径小矢跨比人行悬索桥力学性能分析研究》

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主缆主跨锚点位于主缆鞍座处，主缆鞍座将轴力和弯矩传递给承台。表3列出了四个工况下的计算结果，西侧鞍座塔柱弯矩均大于东侧，但东侧塔柱轴力都大于西侧；主索最大轴力都出现在西侧主缆锚点处，这与小矢跨比和加劲梁结构不对称人行悬索桥的结构体系有关。小矢跨比主缆线形与水平面的夹角更小，左半跨荷载集度较大，西侧主缆索力大，对塔柱产生的水平力较大，因此产生的弯矩较大；东侧主缆索力在竖直方向产生的分力较大，因此产生的轴力较大。那么在实际工程中如果工程地址条件较好，采用小矢跨比人行悬索桥是可行的，可以产生较大的经济效益。