《表2 中国通航维修机型培训机构数量[6]》

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《我国通用航空维修人才培养模式探索》

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一是由于国内通航机型种类多，分布散，需求量小，培训费用低，导致很多的147单位不愿意开发或承担通航机型的培训。机型总量只覆盖了国内市场保有量大的通航机型，考虑到市场因素，没有147机构愿意开发小众机型的培训，见表2。