《表1 正交[0/90/90/0]铺层复合材料发动机盖板模态分析结果》

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《基于光滑策略的复合材料车身结构动力特性分析》

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以4层正交对称异性层合板为例，即正交[0/90/90/0]铺层的情况，其由0°铺层和90°铺层交替依次叠合、压制而成的板材，总厚度设定1.0 mm.表1是在相同自由度下通过光滑策略和商业软件ABAQUS得到的计算与仿真结果，采用光滑策略得到的结果能与数值参考解有着很好的吻合，且模态阶数越高，软件得到的计算结果与数值参考解的偏离程度越大，更能证明所实施的光滑策略的优势越明显.其中括号内为计算结果相对于参考解的误差值，对于第6阶模态的频率值，光滑策略得到的结果误差为1%左右，但商业软件得到的误差值超过了15%.另外，通过实施光滑策略计算的频率结果值小于商业软件所得结果，这表明该策略能够有效降低传统三角形壳单元刚度过硬现象.