《表2 不同隧道宽度下内、芯、外层的最大应力值》

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《基于有限元的复材隧道逃生管道关门塌方数值模拟》

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单洞双车道隧道宽11m，高6.5m；单洞三车道隧道宽15m，高8.5m；单洞四车道隧道宽21m，高11.5m。围岩采用Ⅲ级围岩，密度为2 500kg/m3，弹性模量为20GPa，泊松比为0.3。不同隧道宽度下逃生管道的应力图如图5所示。由图5可知，三车道隧道逃生管道所受的应力最大，为0.64MPa。表2给出了不同隧道跨度下内、芯、外层的最大应力值，从表2可以看出，三车道最大应力出现在外层（内、外层应力差异大），而两车道和四车道的最大应力则出现在内层（内、外层应力基本一致）。内、芯、外层最大应力均小于屈服强度或者极限强度。所以，无论哪种隧道宽度下，逃生管道的强度满足要求，且变形量不大，满足应急逃生需求。