《表2 七模式切换方法：面向航空仿真激励的气压调控系统研究》

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《面向航空仿真激励的气压调控系统研究》

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由于错时调制方法只适用于对气压的微量调节，如果在气压误差较大时也采用错时调制，必然造成调节速度过慢，所以需要根据误差量的大小，合理设计模式切换方法。本文提出一种七模式切换方法，合理安排不同误差状态下的控制方法。该切换方法见表2。