《表2 气动参数相对误差Table 2 Relative error of aerodynamic parameters》

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《折叠机翼变体飞机非对称变形控制效率分析》

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考虑到机翼变形的速率和飞机的响应速度，实际操纵变形量不宜过大，暂定最大非对称变形量为30°。为了验证式（10）的适用区间，对该变形区间内的简化气动参数表达进行误差分析，如表2所示。可以看出变形量小于30°时相对误差均小于0.05，能够满足精度要求。