《表2 卡箍安装前后电磁阀泄漏量数据Tab.2 Leakage data of solenoid valve before and after installation of clamp》

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《电磁阀泄漏故障分析及改进》

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电磁阀安装到发动机的具体过程:先将壳体用卡箍固定在旁边一个大组件上，入口与管路连接，出口导管通过较长管路固定在推力室上。发动机点火导管安装时入口与该大组件相连，拧紧力矩较大，产生的应力变形会传至电磁阀，所以电磁阀受力较复杂。对比点火导管安装前后的泄漏量数据，见表1。结果表明，点火导管安装后电磁阀阀座泄漏量明显增大；以产品1为例，安装点火导管后泄漏量相对装配前泄漏量增大了7.5倍。安装卡箍前后的试验结果见表2。产品3与产品4在安装卡箍后的泄漏量分别增大33.3%与4.7%，说明安装卡箍对电磁阀阀座泄漏量影响程度远小于安装点火导管。