《表1 多孔板的压降研究进展》

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《多孔板流动与空化特性的研究进展》

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针对该研究问题，近些年开展的部分典型工作及其采用的研究方法、得出的研究结论等见表1[5~11]，可以看出，研究人员主要聚焦于孔板本身的几何结构（例如厚孔板的斜面凹槽、边角）和多孔板中孔分布情况对压力的影响。由于孔板本身结构并不复杂，主要是基板和板上的开孔。由此，Barros Filho J A等分析了基板在比较厚时的压降情况，此时由于孔板与实际管路的连接，造成流道的过渡突变，因此较多考虑孔板的倒角和边角情况[5，7]。白兆亮等则直接针对孔板的局部阻力系数和压头损失进行分析，这几个参数是影响管路系统性能的重要参数，同时也是管路系统中最能直接测量得到的[9~11]。