《表6 点位绝对精度统计表》

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《高速铁路CP0数据处理中对流层参数估计分析》

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单位:cm

使用同济大学TGPPS软件固定IGS国际参考站BJFS、CHAN及SUWN的三维地心坐标[11]，针对7种实验方案计算的基线分别进行基线网三维约束平差，解算出6个框架控制点的精度指标和三维坐标，约束平差得到的点位绝对精度和约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差分别见表6与表7。从表6可以看出，可以看出估计与不估计对流层天顶延迟参数对点位绝对精度影响大，点位绝对精度最大为实验方案1中的E022，点位绝对精度5.66cm，在实验方案1中其它5个点的点位绝对精度明显大于其它实验方案。因此，估计对流层天顶延迟参数的点位绝对精度明显优于不估计对流层天顶延迟参数的点位绝对精度。其中，在估计对流层天顶延迟参数下，实验方案5中除E022点位绝对精度是6.4mm外，其它5个点的点位绝对精度都优于2mm，结果表明实验方案5中的6个CP0框架控制点的点位绝对精度最佳。从表7中可以看出估计与不估计对流层天顶延迟参数对约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差影响大，实验方案1中约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差及改正数中误差低于其它实验方案计算的约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差及改正数中误差。实验方案1中约束平差与无约束平差同一基线分量改正数X分量最大较差值11.36cm，X分量中误差4.89cm，Y分量最大较差值11.36cm，Y分量中误差5.21cm，Z分量最大较差值-11.59cm，Z分量中误差4.62cm。在其它实验方案估计对流层天顶延迟参数下，实验方案5的约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差及中误差最小，X分量最大较差值0.49cm，X分量中误差0.19cm，Y分量最大较差值-0.42cm，Y分量中误差0.15cm，Z分量最大较差值-11.59cm，Z分量中误差0.39cm。数据结果表明，实验方案5的约束平差与无约束平差同一基线分量改正数较差及中误差精度最优。