《表1 平尾摩擦力情况：某型飞机全动平尾安装结构优化设计》

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《某型飞机全动平尾安装结构优化设计》

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根据上述改进方案，生产该型机全动平尾试验件。经装机验证，对比结构改进前后，平尾的旋转摩擦力矩较大幅度降低。另外，平尾操纵间隙测量数据显示，平尾旋转时的间隙波动现象也得到很大改善。平尾安装结构改进前后摩擦力数据见表1、图5，间隙测量曲线见图6。