《表1 不同超越概率的错动量》

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《跨活动断裂带城市浅埋地铁隧道结构两阶段设计方法研究》

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乌鲁木齐轨道交通2号线某区间隧道穿越西山断层北支，该分支断裂很复杂，断层破碎带主要由煤层组成，为Ⅴ级围岩，地层结构极其破碎，稳定性差。拟建区间底板埋深为17.6～26.5 m，标高为831.0～842.6 m，地质剖面简图见图1。西山断层形成于中更新世中晚期，最新活动时间为晚更新世晚期，属晚更新世活动断层，走向为N45°—75°E，倾向N，倾角为44°～83°，具逆冲性质。穿越断层段前后200 m范围内隧道区间拟采用矿山法施工，其余地段拟采用盾构法施工。依据乌鲁木齐轨道交通2号线详勘报告，为了在断层错动分析中考虑地震发生的随机性和参数的不确定性，采用错动危险性分析方法计算得到100 a内不同超越概率的竖向位移，见表1[19]。