《表1 自定义类别划分：基于多维故障演变规律研究动车组关键系统修程修制优化》

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《基于多维故障演变规律研究动车组关键系统修程修制优化》

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受限于结构本身的可靠性问题，动车组系统或部件在服役期内随着运用时间或里程的增加，会产生性能劣化，影响行车安全。动车组的维修目的是使系统或部件恢复其初始的设计功能或状态，其关键在于何时修、修什么，要做到精确施控就必须科学掌握系统或部件在全生命周期内的服役性能演变规律，同时梳理出不同故障的关联关系及其影响范畴，在全面揭示故障演变规律的基础上提出合理的维修决策[2，7，9-16]。因此，在分析故障演变规律时需综合考虑不同维度，如运行时间、走行里程、技术平台、检修周期、运用环境等。截至2019年底，保有动车组中累计走行里程大于300万km的占比约37%，其中600万km以上的占比超过10%。且较大范围内的样本动车组经历了四级修及以上高级修程，因此主要关联分析高级修程维度。分析的样本源为我国高速铁路2008—2019年的动车组行车设备类故障数据。为了便于样本聚类分析，同时在一定程度上兼顾技术平台和速度级的影响，通过速度级和高级修程的不同设置自定义了4个类别（见表1，其中A