《表5 加固前后加权加速度均方值对比》

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《一种悬吊桥面系拱桥减振加固方法及模型试验》

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由于试验中采集的结果是离散的，通过可编译程序编辑完成。使用134 kg加载车对应的工况1、工况2、工况3为代表进行数据计算分析。选择试验数据时，加固前与加固后在时间上相对应，并剔除受加载车上桥冲击部分的时程数据部分。编译程序直接绘出所选数据的时程并给出舒适度指标结果，如图6及表5所示。