《表3 多遇地震下需求-能力弯矩比值(0.14g)》

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《近断层高速铁路典型桥梁抗震优化设计研究》

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原配筋方案4号截面配筋率为1.41%，增加或减少10%的配筋率后，多遇地震桥墩能力弯矩与需求弯矩的比值如表3所示，罕遇地震桥墩位移延性比如表4所示。可以看出，主筋配筋率对纵桥向桥墩抗震性能影响显著。