《表3 不同生产通道对应的携液临界气量与摩阻压降》

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《速度管排液采气减产原因分析及预防对策》

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为了延长速度管一趟作业的排液有效期，目前主流做法是一次性下入内径31.8 mm的速度管，以避免反复起下管柱，这势必造成前期的流动摩阻高。一种有效的解决方案是合理变换生产通道，前期采用速度管与原管柱之间的小环空生产，后期采用速度管生产，逐级减小过流面积，将摩阻损失控制在一定范围内。假定气井井口压力2 MPa，井口温度20℃，井底温度70℃，气液比1×104m3/m3，在内径62.0 mm的油管中下入外径38.1mm、内径31.8 mm的速度管，管柱下深2 000 m。计算在不同的产气量下采用不同通道生产的携液临界气量与摩阻压降，结果如表3所示，其中携液临界气量采用李闽模型计算。