《表1 涂膜厚度控制一览表（参考）》

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《大巴车涂装技术发展新趋势》

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随着高固含涂料及机器人静电喷涂技术的推广应用，执行涂装厚膜化作业渐成趋势，为使漆面达到盈盈欲滴、晶莹剔透、饱满靓丽的高装饰外观效果，国外高端车辆的总膜厚实测值竟达到250μm以上（素色漆，不包含腻子层）。中涂漆厚膜化可以提高涂层抗石击性，车辆前围和下裙可以差异化的适当增加中涂漆膜厚，以缓冲飞砂、泥石对漆面的冲击损伤，同时也可以填充腻子层以缓解粗糙底层对漆面外观质量的不利影响；金属漆在满足遮盖力和涂层均匀性的前提下不要过厚，但清漆、素色漆膜厚应尽可能的足够厚，才能尽显漆面的丰盈与艳丽，当然施工粘度、喷涂流量、走枪速度以及必要的层间闪干流平等控制因素，必须综合权衡控制。试验测试数据表明，腻子层表面的漆膜较其它区域DOI值一般要低2-5个点，但上表层漆膜愈厚腻子层对DOI值的不利影响也就愈低，膜厚指标有利于涂膜DOI值的正向控制。