《表5 不同误差接收概率下对应抽样频率（PP)》

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《基于蒙特卡洛算法的白车身测量频次优化》

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根据调查，量产后国内主流的合资主机厂及自主品牌主机厂白车身测量频次大部分为1台/班，而各大焊接分总成为1台/周或按需测量。在日常的监控、评价以及分析过程中，常出现的问题是缺陷从整车分析到各大焊接分总成时，往往由于数据量不足，导致无法开展进一步分析。而由于成本的考虑，各大主机厂投入的三坐标测量资源有限，通常2～3个量产车型共用1套双悬臂测量机，部分主机厂在此基础上还要兼顾新项目车型的测量需求。因此评价现有的测量频次的合理性以及如何进行优化，以节省出更多的测量时间投入到各大分总成的测量是目前亟需解决的问题。