《表2 前、后制动器摩擦片的摩擦系数》

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《基于道路试验的某车型制动踏板感觉性能优化分析》

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式中：Tμ为制动器摩擦力矩；P为制动器轮缸压力；d为制动器等效缸径；Re为制动器等效制动半径。由表1中制动系统相关参数、扭矩轮试验数据，计算得到前、后制动器摩擦片的摩擦系数μf1、μr1，如表2所示。可见摩擦片的摩擦系数没有高压衰退的现象，不会影响整车的制动效能。前、后制动器的制动力分配系数β=0.60，根据开发经验值0.60≤β≤0.75，确定制动力分配系数偏小，导致EBD限压后整车效能有一定程度降低。