《表6 静态选挡力客观测量结果对比》

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《乘用车手动变速箱外部换挡系统设计提升及试验验证》

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良好的选挡力特性应当是从挡位自由位置开始选挡力逐渐增加，到达峰值后趋于不变或者略微下降，从选挡末端回到挡位自由位置的过程中选挡力也称回位力应在0N以上，以保证换挡杆能够自动回位。同时选挡力曲线应平顺无波动，具有较好的整体一致性。从表6中可以看出改善方案较原方案选档力大小改善明显，改善后选档力大小优于对标车，从图8中可以看出改善方案向右选档方向，选档力上升趋势变缓，选档平顺性有明显改善。