《表3 建筑材料数值计算参数》

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《基坑近接既有地铁隧道施工影响分区及应用研究》

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基于地质勘查报告，考虑到近接新建基坑的既有地铁区间隧道采用钻爆法施工，因此在轨道保护范围内围岩弹性模量、黏聚力及内摩擦角均按中风化泥岩参数进行折减，折减系数依次为0.8、0.5及0.7，最终选取的岩土体和建筑材料物理力学参数分别如表2和表3所示。