《表4 优化方案施工效果对比分析》

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《超大断面暗挖洞室临时支撑拆除及二次衬砌结构快速施工技术——以深圳地铁8号线深外站为例》

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Table scheme

由于原设计推荐方案为采用分层支架现浇法，超大断面深外站暗挖车站段最多需采用4层支架现浇，连接线采用3层支架现浇，施工工序繁杂，洞内施工组织难度大，总工期计算要136d，远不能满足节点工期要求。采用优化后的方案，通过优化施工组织、减少竖向分层数量、尽可能大断面作业和二次衬砌台车的应用，极大地提高了施工进度，减少了施工组织和作业难度。优化后的方案具有明显的经济效益优势，如表4所示，优化后的工期从136d缩短至84d，直接经济成本节约115.1万元。