《表5 沉降槽计算分析结果》

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《北京地铁粉细砂层PBA车站沉降规律研究》

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关于沉降反弯点距离，国内外学者已有较多的研究，比较典型的是，O′Reilly等[17]认为i与隧道埋深H线性相关，与隧道直径和开挖方法关系不大，即i=KH。为进一步研究北京粉细砂地层沉降槽宽度系数和埋深的关系，采用拟合结果计算各站沉降槽宽度参数K，该值对于预估同类地层地表沉降槽曲线反弯点距离有重要参考价值。地层损失率及沉降槽宽度参数K计算结果见表5，K值分布规律如图7所示。