《表3 热试工况下主管道不同流速对声压的影响》

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《基于流体动力学分析的ADS4管系声共振解决方案的机理和试验探索》

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采用ADS4管系原几何结构和热试工况的基础上，改变主管道流速，考察不同流速对声共振的影响情况。计算结果如表3所示。由结果可知，热试工况下最强声共振并非发生在100%功率下，而是88.2%功率附近，对应St≈0.48，与现场测量结果一致。