《表4 各控制截面正常使用极限状态应力、挠度计算结果》
拉应力为正,压应力为负
采用有限元数值分析原结构,通过调整模型参数(徐变系数、纵向预应力损失、竖向预应力损失及开裂区域刚度折减),模拟原结构状况。通过修正后的有限元模型,计算加固前主要控制截面承载力与正常使用极限状态应力、挠度,见表2、表3与表4。
图表编号 | XD00220921500 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.07.01 |
作者 | 王锋、雷丹、柯亮亮 |
绘制单位 | 陕西省渭南公路管理局、西安公路研究院、西安公路研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |