《表7 墩底应力变化对比/N·mm-2》
墩底应力分别提取了弯矩和轴力所产生的截面最大应力,结果如表7所示。从表中看出,实施顶推合龙后,对于墩底弯矩,1号墩左右肢分别减小了50.4%、51.1%,3号墩左右肢分别减小了48.3%、47.3%,削减幅度很大;2号墩的左右肢相对增加了100.0%、122.2%,但其绝对增加量仅为0.11N/mm2,不会对墩底受力造成不利影响。对于墩底轴向压应力,各墩底的变化幅度不大,减小幅度最大的是1号墩的右肢,为2.6%,增加幅度最大的是1号墩的左肢,为2.2%,均不会对墩底受力造成实质性影响。墩底应力变化趋势与内力变化趋势一致。
图表编号 | XD00220910300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.06.01 |
作者 | 王岩 |
绘制单位 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 |
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