《表3 模型Q1-2组合刚度》
kN/m
从式中可以看出,改变支座剪切刚度可以在一定程度上调整支座与墩的组合刚度。以模型Q1-1和模型Q1-2为例,分别将每个墩处的组合刚度调成一致,比较地震作用下各墩墩底弯矩响应。桥墩高度一定时,其抗推刚度也为定值,组合刚度只随支座剪切刚度变化而改变。即使这样,把每个墩处的组合刚度调成一致,也会有无数种取值。所以在每个有限元模型中,以最高墩上的支座刚度为基础,分别取一个较大刚度8 000kN/m和一个较小刚度3 000kN/m,并反推其余桥墩处的支座刚度(见表2、表3)。
图表编号 | XD0022048800 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.11.28 |
作者 | 狄秉臻、赵人达、牟廷敏 |
绘制单位 | 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、西南交通大学土木工程学院、西南交通大学土木工程学院、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |