《表4 长江经济带11省市人均PM2.5排放驱动效应（2000-2016)》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《长江经济带雾霾污染的驱动效应及其空间特征研究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

(4）城镇化规模效应（urb）。长江经济带11个省市的城镇化规模效应均表现为正向促进效应，且其中云南的正向驱动效应最大，上海的正向驱动效应最小。分析可得其中主要原因为：虽然长江经济带的城镇化在一定程度上还处于“低质量”发展[56]，随着城镇化发展，人均PM2.5排放依旧上升，但是上海作为长江经济带城镇化率最高的地区在发展城镇化过程中已经建立了较完善的城镇化体系，且基础设施完善、工业发达[57]，城镇化质量较高。因此，上海城镇化规模效应对人均PM2.5的正向促进作用相比于其他省市更小。在城镇化“低质量”发展阶段，城镇化规模对人均PM2.5排放起着一定的促进作用。但是，在未来的发展中，除了关注城镇化发展速度外，还应更加关注城镇化发展的质量，在此过程中，PM2.5排放也能得到有效控制。