《表2 长江经济带11省市2007—2016年物流业碳排放与经济增长脱钩指数》

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《长江经济带物流业碳排放测算及其驱动要素研究》

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长江经济带除2007年与2016年物流业碳排放增长速度大于经济增长速度，表现为扩张性负脱钩外，其余年份物流业碳排放增长速度均小于经济增长速度为弱脱钩（表2）。其中，2007年，上海市、安徽省、重庆市、四川省、贵州省为扩张性负脱钩；2008年，湖南省为强脱钩，但四川省与贵州省为扩张性负脱钩；2009年，湖北省与重庆市为强脱钩，四川省、云南省、安徽省与上海市为强负脱钩；2013年，上海市、湖北省、四川省、贵州省与云南省为强脱钩，江苏省、浙江省、安徽省、江西省与湖南省为扩张性负脱钩；2015年，四川省与云南省为强脱钩，安徽省、江西省、湖南省与重庆市为扩张性负脱钩；2016年，上海市、湖北省、四川省与贵州省为扩张性负脱钩。其余年份大多是物流业碳排放增长速度低于物流业增加值增长速度，物流业经济增长与碳排放呈弱脱钩状态，估计与中国政府2007年颁布《中华人民共和国节约能源法》，2009年在哥本哈根大会上提出“单位GDP碳排放降低40%～45%”及2010年在“十二五”规划提出“单位GDP碳排放降低17%”的节能减排目标相关，使得物流业碳排放量的增长变缓，促进了长江经济带物流业的低碳发展。