《表7 实测与仿真各阶段里程及时间》

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《城市轨道交通列车节能运行优化研究》

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列车运行按照牵引、巡航/惰行、制动3阶段划分，分别统计实测与仿真优化各阶段里程、时间数据（表7）及所占比例（表8）。可以看出，仿真优化后牵引及制动距离、时间占比减少，惰行距离、时间占比增加，从而实现了节能运行优化目标。