《表3 各时期主要驱动因子系数平均值》

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《快速城市化阶段济南城市空间扩展及驱动力研究》

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自然区位驱动因子中，距城市建成区距离对城市空间扩展影响最大（表3），距城市建成区距离反映了城市空间扩展受城市政策影响及公共服务辐射的难易程度。济南城市空间扩展以边缘扩张及内部填充为主，距离城市建成区越近的区域，受城市社会经济活动辐射程度越高，从而自身社会经济活动强度加大，城市空间扩展越容易发生，如城中村改造、城边村拆迁等。距主要公路距离对城市空间扩展影响较大，重要交通干线对城市空间扩展具有明显的牵引作用，交通基础设施建设有利于加大沿线土地开发强度、加速城市化进程、加快城市空间扩展、提高资源配置效率、带动周边地区发展。1992年以来，济南道路建设发展迅速，尤以经十路、二环东路、奥体中路对济南城市空间扩展影响最为显著。2005年济南市对经十路起止点进行变更，全长90 km的经十路拉开了济南东西向发展的序幕，带动了沿线10余个片区的发展，成为济南市城市发展的大动脉，2000—2010年距主要公路距离较其他2个时期对济南城市空间扩展影响强度最大。二环东路串联城市内外部交通，强有力地带动了燕山片区、奥体中心、政务中心的建设与发展。奥体中路是连接城市中心、城市副中心、新旧动能转换先行区的交通中轴，带动了东部城区的发展。距主要铁路距离对城市空间扩展影响强度虽呈波动上升趋势，但影响较小，随着京沪高铁的开通以及济南西站、济南东站的投入使用，一定程度上促进了周边土地利用类型的转换，推进了西部城区、东部城区建设，但对济南城市空间扩展影响程度不如距主要公路距离影响显著。高程对济南城市空间扩展影响最小，对城市空间扩展限制强度越来越大，济南地势南高北低，南部山区多为泉水涵养地、生态保护区，且S、SSE方向扩张强度逐年减小，自然因素是决定城市发展空间与发展潜力的基础条件，在较短时间尺度内，自然因素对城市空间扩展影响较小，主要起限制与约束作用。