《表2 主要技术参数：高铁5G 2.6 GHz频段8TR RRU与2TR RRU覆盖方式比较》

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《高铁5G 2.6 GHz频段8TR RRU与2TR RRU覆盖方式比较》

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注：考虑到现有高铁已经基本实现4G覆盖，高铁5G覆盖时会优先考虑与现有4G天线整合，使用多频段多系统天线，因此采用多频多系统天线参数。2TR天线采用共12个端口，8TR天线采用共8个端口。

与4G相比，高铁5G覆盖最大的变化在于可以使用大规模MIMO技术以及与之相关的波束赋形技术。为实现5G相对4G“百倍数据流量密度增长”的目标，5G将4G最大8TR的基站收发设备提升至64TR，相应的波束赋形也由4G的业务波束扩展至广播波束，由水平的平面2D波束赋形扩展至立体3D波束赋形，以上特性都依赖于5G新设备——AAU。因此高铁5G2.6 GHz频段覆盖可选用的基站射频设备主要有2TR RRU、8TR RRU及32TR或64TR AAU。但是从高铁4G覆盖的经验来看，小区合并已经成为高铁覆盖不可缺少的特性，但是受限于设备性能目前还无法实现32TR或64TR AAU的小区合并，因此高铁5G覆盖实际可选设备就只剩下2TR RRU或8TR RRU。采用2 TR RRU与8TR RRU覆盖的组网示意分别如图2、图3所示，相关技术参数见表2。