《表4 支路和负荷参数：极端天气下含移动储能车的海岛微电网应急能量管理方法研究》

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《极端天气下含移动储能车的海岛微电网应急能量管理方法研究》

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本文采用IEEE 33节点模型并修改为海岛微电网系统，对移动储能车应急支撑下的微电网优化重构方法进行验证测试。其中1号节点为平衡节点，由1台容量为1 MW的燃气轮机承担；6号节点安装容量为400 k W的光伏发电PV1；14号节点安装容量为1.2 MW的燃气轮机GT1；24号节点安装容量为700 k W的光伏发电PV2；31号节点安装容量为400 k W的风机WG2。测试电网系统如图2所示，其中线路和负荷参数（图中只标记了三级负荷的位置）如表4所示。