《表2 纳入研究基本信息：基于数值试验的风沙区散体道床内尺度比研究》

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《基于数值试验的风沙区散体道床内尺度比研究》

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为进一步验证模型参数的可靠性，统计了峰值荷载下钢轨垂向位移的实测值与仿真值，如表1所示。由表1可知：实测钢轨垂向位移为0.675～0.678 mm，数值试验位移为0.625～0.657 mm，相对误差为5.24%。由此可见，钢轨垂向位移试验值与仿真值均有很高的一致性，即数值试验模型可以用于道床内尺度比研究。在离散元模型中，扣件颗粒间抗拉强度TF为5×109Pa，抗剪强度SF为1×108Pa；钢轨颗粒间法向黏结刚度-kn为1.4×1012N/m，切向黏结刚度-ks为5.5×1011N/m，黏结半径-R为0.036 m，半径乘数为0.485。此外，其他接触参数如表2所示。