《表5 应力的理论值与实测值》

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《不同开裂状态下预应力混凝土连续箱梁受力性能评估试验研究》

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注：1)荷载等级1.0表示正常使用汽车荷载的1.0倍，其余类推；2)拉应力为正，压应力为负（鉴于篇幅所限，其他特征截面应力未列出）。

由图8所示的支座处混凝土应变-荷载曲线可知：在荷载加载初期，荷载-应变曲线基本呈直线；随着荷载增加，当混凝土开裂后，应变呈现明显的非线性，部分区域的应变在开裂的瞬间发生突变。第一跨跨中截面和2号支座处截面应力理论值与实测值见表5。