《表2 泥岩膨胀潜势分级标准》

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《高铁地基低黏土矿物泥岩微膨胀性定量评定研究》

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依据表2对表1中土样膨胀性进行判别，有27个土样的自由膨胀率、蒙脱石含量、液限判别结果达到一致为无膨胀性，即该地基泥岩中约有90%左右土样为无膨胀性，但兰新高速铁路在运营过程出现多处路段路基上拱变形，最高点比设计高程高约48 mm[1-2，16]，而微膨胀性泥岩是导致路基上拱变形重要原因[4-6]，而现有膨胀岩（土）判定标准都将该种土判定为无或弱膨胀性，因此现有判定标准对上拱变形要求为毫米级的高速铁路无砟轨道已不再适用，故需重新对该种微膨胀性泥岩膨胀潜势进行评定。