《表1截至2019年底中国内地航司运营全货机数量（加粗为远程宽体货机）》

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《后疫情时代提升我国国际航空货运能力的对策建议》

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近几年，三大航启动混合所有制改革，东航物流朝着航空物流综合供应链服务提供商转变，川航入局航空货运市场，顺丰航空和圆通航空加速机队扩张，国内空运市场竞争持续加剧，整体处于供大于求的状态。为了获得更多业务和利润增长点，提升国际竞争力，我国重点航空货运企业加速海外拓展，开始和国外优质企业在航线、货物等资源方面展开竞争，但是国际竞争力明显不足。2018年，联邦快递、UPS、DHL的国际业务收入占比分别是42%、20%、21%，而国内航空快递企业的占比普遍不足3%，整体国际化水平不高，缺少航空货运国际巨头。