《表2 2015～2019年新疆外贸占口岸贸易额比例一览表(2)》

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《新疆高质量发展口岸经济带的现实基础与思路》

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二是口岸与腹地之间经济联系不够紧密。受体制机制、基础设施建设、自然环境等因素影响，新疆口岸地区的原材料、土地等要素优势发挥不充分，导致以口岸为纽带的高端化、外向型产业集群发展缓慢，口岸与腹地之间经济联系不够紧密。陆运（铁路、公路）口岸除阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸，以及陆运（公路）口岸巴克图口岸、吉木乃口岸、伊尔克什坦口岸和红其拉甫口岸外，新疆其余各陆路（公路）口岸距离所在县市的距离均在50千米以上（最远的乌拉斯台陆路(公路）口岸距离奇台县城248千米)，且多数口岸经济规模小，对周边县市服务业带动能力以及对制造业的驱动能力都不足，口岸“孤岛化”现象比较突出。新疆产业发展利用口岸通道的能力也有限，尽管新疆口岸贸易额逐年增长，但新疆外贸在口岸贸易额中的占比却不高（见表2）。