《表1 两种方案优缺点比较》

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《市区主干道交叉口明挖车站分段施工技术研究》


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原方案车站中段为全铺盖系统,便桥分期施工完成后,存在南北两端两个施工工作面,但铺盖面积较大,结构施工钢筋、模板脚手架需要从明挖段多次倒运,铺盖下方的施工组织带来一定难度,同时主体北段管线迁改进度滞后导致结构施工进度无法满足盾构站内过站条件。两种方案对比如表1所示。