《表1 不同材质SCRF载体的特征及其适用性》

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《柴油机SCRF催化剂研究现状及展望》

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前文提到，随着碳载量的增大，SCRF系统的背压增长明显。影响背压的除了和涂层负载及工艺有关外，载体本身也产生很重要的影响。要同时限制NOx和PN的排放，对用于SCRF的载体提出很高的要求。这些材质的过滤器产品种类繁多，目前，已经成熟用于SCRF的载体材质有碳化硅（Si C）、堇青石（Cd）、钛酸铝（AT）、莫来石（ACM）和泡沫合金（AF)[8]。表1是以上材质的特征及其适用性，它们各有各自的优点和特性，可以根据其特性以及运用环境选择合适的载体。用于SCRF的载体主要设计参数是壁厚、孔结构、孔密度、热导率和孔径大小。SCRF的NOx转化性能最主要影响因素是催化涂层的负载量，考虑到背压的限值，需要载体具有较高的孔隙率和平均孔径才能负载较多的催化剂涂层。PN过滤效率主要取决于颗粒过滤器的性能，而在此水平上，催化剂涂层的负载只有很小的正影响。