《表2 改善后气密层和过渡层收缩率测量结果》

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《全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡的改善》

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通过对内衬层复合气泡产生位置和时间的研究，对不同类型气泡采取不同的方法，彻底解决了内衬层复合气泡问题，从而保证了胎坯质量，消除了胎圈部位胎里气泡问题，降低了废品率，提高了企业的经济效益。