《表2 试验结果：耐候钢管混凝土柱局部轴向受压性能试验研究》

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《耐候钢管混凝土柱局部轴向受压性能试验研究》

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注:Nt—极限荷载试验值；NFE—极限荷载计算值。

随着钢管厚度增大，承载能力明显增大，刚度变大，极限承载能力对应位移逐渐减小。CFST-8、CFST-11、CFST-14试件极限承载能力分别为2 430 k N、2 800 k N、2 970 k N，对应相对位移分别为3.2 mm、2.26 mm、1.62 mm（图3，表2）。CFST-14试件承载力较CFST-8试件提高22%，较CFST-11试件提高6%。说明含钢率增加，套箍效应提高了局压承载能力，当钢管厚度增加到一定值后，局压承载能力增加缓慢，再继续增加钢管厚度来提高局压承载能力效果不明显。其中试件CFST-8达到承载能力后，位移迅速增加，荷载快速降到800 k N，图2（a）垫块陷入核心混凝土中可以佐证这一现象。