《表4 各工况加速度信号IMF能量熵》

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《基于曲率半径及多传感器融合的动车组工况识别》

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以图3中的线路为例，选取120 s的半径7 000 m曲线、450 s附近一段直线、1 030 s半径400 m曲线以及1 070 s附近一组12号道岔的垂向加速度数据，按照文献[16]给出的建议，选择N=15，采用式（8）计算，得到每种工况下8阶IMF的能量熵见表4。