《表1 0 改性再生沥青混合料70℃车辙试验结果 (组合) Tab.10 Rutting test result of modified recycled asphalt mixture at 70℃

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《改性再生沥青混合料配合比设计及性能验证》

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为了提高废旧沥青混合料再生比例，将车辙试验温度提高到70℃，将压强从标准的0.7 MPa提高到1.0 MPa。并根据上面层和中面层类型进行组合车辙试验，以5 cm AC-20再生旧料作为中面层，4 cm SMA-13作为上面层，SMA-13胶结料为SBS改性沥青。组合车辙试验板的成型方式为首先按照常规车辙试验板的方式成型下面层，先在一个方向碾压2个往返（4次），再抬起碾压轮，将试件调转方向，再加相同荷载碾压12个往返（24次）；待成型好的下面层冷却至室温后，安装上面层的模具，加入SMA-13沥青混合料，然后将整体放在成型机上，再一次进行车辙板的成型，试验步骤同前。单层车辙试验结果和组合车辙试验结果如表9和表10所示。