《表3 原有模型与SFE模型性能对比》

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《基于参数化白车身下车体结构轻量化研究》

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通过对白车身下车体进行梁结构截面形状、位置及板料厚度优化，在车身性能基本不变时，概念设计阶段的白车身实现了减质需求。以车身模态、车身弯曲模态和扭转模态的间隔以及弯曲和扭转刚度为约束，以质量最小为目标进行优化，经过多轮迭代优化，得到5组SFE模型最终优化方案，将5组优化设计变量带入到原始模型中，算出5组设计变量的弯扭刚度及质量，并与原始车身性能状态进行对比。表3列举出了5组优化方案与原有模型数值。