《表3 典型规格精轧道次压下情况》

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《微合金高强度汽车桥壳用钢板研制开发》

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将汽车桥壳钢冶炼化学成分代入式（1），得出再结晶终止温度约为1053℃。为确保粗轧完全在奥氏体再结晶区轧制，粗轧温度控制在1080～1170℃。根据经验公式Ar3=910-230C-21Mn-15Ni+32Mo+45Si+13W+104V，可得奥氏体向铁素体转变温度约为872℃，因此，精轧变形道次温度控制在870～1000℃之间，尽量避开部分再结晶区轧制，获得均匀的等轴晶粒。同时由于Nb含量较高，为了防止混晶，精轧第一道次、第二道次压下率分别要求≥15%、≥12%，增大道次变形量，使轧制变形渗透到钢板芯部，使厚度方向各点均达到再结晶临界变形量，细化奥氏体晶粒[9]。典型规格精轧道次压下率如表3所示。