《表6 预应力螺杆极值拉应力》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《钢砼叉桩动力响应模拟分析探究》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

在冲击阶段，预应力螺杆σz的时程曲线情况如图7所示。由图数据分析进一步发现，各试样预应力螺杆的σz在t=0的情况下是完全一致的。在冲击进程不断加快的同时，试样的预应力螺杄的拉应力及移位也相应加大。试样到达极值移位后开始反弹，随着进程的不断加深，无预应力螺杆拉应力也相应降低。各试样预应力螺杆的极值拉应力具体可见表6，由表6可知，随着冲击速率的不断加快，各试样预应力螺杆的极值拉应力也相应加大；对于抗侧刚度较大的试样来说，在冲击速率保持不变的情况下，其预应力螺杆极值拉应力则会骤然下降。需注意，经极值拉应力值对比发现，相较于D72-2试样，D72-3试样更低一些，而且冲击完成时生成的拉应力明显没有起始拉应力大，对该现象的解析为:参考实验得到的D72-3试样损坏形态可以知道，试样后桩桩顶内侧部位已构成显著的弹塑性铰。弹塑性铰在轴压力的用下出现逆时针转动，由此，不仅使桩帽反方向运动，还使预应力螺杆出现聚缩，进而拉低了拉应力。