《表2 压缩试验件失稳载荷及强度值理论计算值》

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《复合材料薄壁加筋结构轴压稳定性测试分析》

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试验件失稳载荷及强度理论计算值对比见表2。由表2可知，对于试件P1和P2实测值和理论计算值有一定差距，但总体差别不大。为便于进一步精确分析结构的失稳载荷和破坏载荷，本项目采用有限元方法进行数值模拟，模拟过程同时采用了理想的结构模型和加入缺陷的结构模型两种，旨在分析缺陷对于结构稳定性的影响程度。实测载荷曲线及计算载荷曲线见图4。其中，左图为P1的载荷—位移曲线，右图为P2载荷—位移曲线，黑色为实测曲线，红色和粉红色曲线分别为利用理想模型计算的结果曲线和利用加入缺陷的模型计算结果曲线。整体来看，两个试验件的计算值与实测值吻合较好，尤其是结构发生初始屈曲之前的线性变形阶段，计算值与实测值基本重合。结构进入屈曲变形后，计算值和实测值有较小的差别，但依然吻合的很好，只是在破坏时刻附近，计算值与实测值才有较大偏差。由此得出的利用理想模型计算的破坏载荷最大，加入缺陷的模型计算的破坏载荷最小。可见，计算模型中缺陷的类型及参数设置需要进一步研究。