《表2 铸件力学性能要求：高速列车用6A01-T5铝合金MIG焊接接头软化行为研究》

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《高速列车用6A01-T5铝合金MIG焊接接头软化行为研究》

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采用IGM自动焊机进行MIG焊接，焊接参数如表2所示。焊接接头示意图如图1所示，拉伸试样为从焊接接头中间取料加工。焊接接头试样经机械磨抛后，采用Keller腐蚀液（体积比，HF:HCL:HNO3:H2O=1:1.5:2.5:95）腐蚀60 s后在金相显微镜（OM，AXIO Observer.A1m）下观察焊接接头不同区域微观组织形貌。试样经机械磨抛后直接在扫描电镜（SEM，Zeiss EVO 18）下观察第二相形态及分布，并对第二相成分进行能谱（energy dispersive spectroscopy，EDS）分析。从试验料上切取0.3 mm厚薄片，经机械减薄至50μm后进行双喷减薄获得薄膜试样，双喷液为30%（体积分数）硝酸+70%甲醇，在透射电镜（TEM，Hitachi H-800）下观察焊接接头不同区域析出相形貌，工作电压30 V。阳极覆膜试验中，制膜液成分为38 m L 98%（V/V）硫酸+43m L85%(V/V）磷酸+19 m L水，电压25 V，电流密度0.5 A，时间2 min，温度25℃。采用HVS-1000型数显维氏硬度计对焊接接头横截面(图1中虚线）显微硬度分布进行测定，载荷大小100g，保荷时间10 s。在万能材料拉伸试验机进行拉伸试验，拉伸速率4mm/min。在SEM下观察拉伸试样断口形貌。