《表4 农村劳动力转移对交通基础设施与城乡收入差距中介效应检验》

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《交通基础设施对城乡收入影响的异质性研究——基于动态面板的GMM分析》

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基于前文提出的研究假设，检验农村劳动力转移是否在交通设施建设缩小城乡收入差距的过程中起中介作用（见表4）。表4中模型（7）和模型（8）回归结果显示，铁路密度、公路密度对城乡收入的影响是显著的，回归系数c分别为-0.076、-0.014。由模型（9）和模型（10）可得，铁路密度、公路密度回归系数a显著为正，说明交通基础设施能够促进农村劳动力转移。模型（11）和模型（12）中铁路密度、公路密度系数，农村劳动力转移系数b均显著，即在控制了交通基础设施变量后，中介变量农村劳动力转移对城乡收入差距的影响仍显著。根据中介检验模型公式可得，系数a、b、c均显著且ab与c′同号，表明存在农村劳动力转移这一中介效应，由于系数c′显著，故存在“部分”中介效应而非完全中介效应，因此，假设4得到验证，并在很大程度上为前文提出的农村劳动力转移中介效应解释和分析提供有力证据。